В 2023 году в Казахстане планируют более 1 трлн тенге направить на развитие транспортного потенциала страны, передает LS.
Согласно утвержденному нацпроекту, из 1,3 трлн тенге 482,1 млрд тенге предусмотрены из республиканского бюджета, еще 94,4 тыс. тенге – из местного. Остальные 772,1 млрд тенге будут привлечены из частного сектора.
Вместе с тем финансирование внутренней транспортной сети составит 186,5 млрд тенге. На повышение связанности территорий потратят 537,1 млрд тенге. Оставшиеся деньги будут распределены по другим проектам.
В том числе реконструкция коридора "Центр – Юг" (автодорога Астана – Караганда – Балхаш – Бурылбайтал – Курты – Капшагай) в следующем году обойдется в 7,4 млрд тенге. Будет охвачено 114 км из 955 км. Ремонт 27 км дороги граница России – Актобе – Атырау – граница России обойдется в 2,8 млрд тенге. Еще 1,3 млрд тенге будет направлено на реконструкцию пути Костанай – Карабутак. А вот ремонт 118 км дороги Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница России потребует 12,1 млрд тенге, 40 км Актобе – Карабутак – Улгайсын – 8,5 млрд тенге, 30 км Караганда – Аягоз – Тарбагатай – Бугаз – 8,5 млрд тенге, 40 км Семей – Усть Каменогорск – 7,8 млрд тенге и др.
В министерстве торговли и интеграции в ответ на запрос LS пояснили, что именно через реконструкцию автодорог и железнодорожных путей (требуется 800 млрд тенге в течение пяти лет) планируется повысить транспортно-транзитный потенциал страны. В том числе это позволит сформировать трансконтинентальные маршруты для грузоперевозок с востока на запад, с севера на юг.
Также необходимо увеличение складов.
По информации Минторговли, в Казахстане по итогам 2021 года имеется 1,1 тыс. складов для хранения зерна вместимостью 12,9 млн тонн, 614 складов для прочих непродовольственных товаров на 4,3 млн тонн, 198 складов для продовольствий вместимостью 245 тыс. тонн, 18 складов для овощей и фруктов на 69 тыс. тонн.
