Сдерживание цен на АИ-92 увеличивает ценовой разрыв и отражается на стоимости АИ-95. Об этом LS сообщил эксперт отрасли Олжас Байдильдинов.
По данным Минэнерго, на момент заморозки прайсов 16 октября розничные предложения на АИ-92 зафиксировались в коридоре 213-241 тенге за литр.
О. Байдильдинов отметил, что это в среднем 40 центов при курсе 520-540 тенге за $1.
"Рыночная цена данного вида ГСМ, то, каким может быть предложение, – 60 центов, или 310-320 тенге. Это уже искусство того, насколько государство готово опускать стоимость. Я подчеркну, что у нас разрыв между АИ-95 и АИ-92 – порядка 25-30%. В России разница составляет примерно 7-10%, в ОАЭ – около 3%. То есть, по сути, когда мы говорим, что у нас низкие или высокие показатели, то АИ-95 уже дорогой. Потребители этого вида ГСМ по факту сейчас субсидируют тех, кто покупает АИ-92", – пояснил автор Telegram-канала "Байдильдинов. Нефть".
По его словам, государство, с одной стороны, говорит о развитии автопрома и переходе на более экологические виды топлива, с другой стороны, остается дисбаланс, когда потребители АИ-92 платят меньше, потому что за них доплачивают все остальные.
"Так, конечно, не должно быть. Товарная биржа и рынок должны определить, какой нефтепродукт сколько стоит. Новый автопарк потребляет АИ-95-98. По идее, именно этот показатель будет драйвить и создавать спрос в нефтепереработке. Но у нас ситуация ровно наоборот. Государство опять начинает увлекаться социальными ценами, регулирует цены на АИ-92, притом что его качество все равно падает. Получается, мы уже одной ногой в рыночной экономике, а другой – продолжаем сдерживать. Этого не должно быть", – заключил О. Байдильдинов.
Между тем на некоторых заправках Алматы при АИ-92 в 239 тенге за литр АИ-95 уже продается по 314-315 тенге за литр. Разница в 1,3 раза.
Ранее в Минэнерго рассказывали, стоит ли ждать роста цен на бензин.
