Внезапные проверки качества ГСМ предлагают внедрить на АЗС в Казахстане, сообщает LS.
По словам депутата Асхата Рахимжанова, в соцсетях участились обращения граждан, связанные с резким ухудшением качества автомобильного бензина марок АИ-95 и АИ-98.
"После заправки автомобили начинают работать нестабильно: выходят из строя форсунки, свечи зажигания, катализаторы и другие дорогостоящие узлы. В отдельных случаях владельцам приходится платить за ремонт от 200 до 600 тыс. теңге. Для многих семей это серьезный удар по бюджету. И это не единичные случаи недобросовестной торговли. В связи с этим предлагаю усилить госконтроль качества нефтепродуктов, включая право на внезапный, без предупреждения, отбор проб на АЗС и нефтебазах, а также регулярные контрольные закупки с обязательной лабораторной экспертизой. Установить персональную ответственность конкретного виновного звена цепочки поставки, а не ограничиваться наказанием только последнего продавца", – предложил он.
Кроме того, депутат предлагает внедрить сквозную цифровую прослеживаемость каждой партии топлива – от производителя до конкретной АЗС.
По его мнению, на заправках также следует разместить QR-коды, с помощью которых потребитель сможет узнать происхождение топлива и ознакомиться с результатами лабораторного контроля еще до покупки.
"Предлагаю усилить ответственность за реализацию и оборот некондиционного топлива, включая обязательное изъятие таких партий из оборота. Создать открытый госреестр результатов проверок качества топлива с указанием региона, АЗС, вида нарушения и принятых мер, чтобы граждане могли осознанно выбирать, где заправляться. Нужно создать реальный механизм защиты пострадавших граждан: упростить доказывание причинно-следственной связи и предусмотреть компенсацию расходов на диагностику и ремонт с последующим взысканием этих сумм с виновного участника цепочки", – считает А. Рахимжанов.
Он отметил, что модернизация НПЗ и рост производства качественного топлива теряют значительную часть своего эффекта, если качество нефтепродуктов ухудшается уже на пути к потребителю.
"Государство обязано гарантировать качество бензина не только на выходе с завода, но и в баке у каждого автовладельца. По данным Комитета технического регулирования и метрологии, в 2026 году в ходе контрольных закупок выявлены прямые факты подмены: в Алматы под видом бензина АИ-100 продавался продукт с превышением содержания серы более чем втрое, а в Кызылординской области под маркой АИ-95 реализовывался обычный АИ-92. И это далеко не единственные примеры. Доля некачественных образцов ГСМ, по итогам проверок, остается значительной. Особую тревогу вызывает то, что даже качественное топливо может терять свои характеристики уже на пути к потребителю – при транспортировке, хранении, перевалке и реализации", – продолжил депутат.
При этом, по его словам, на практике крайне сложно оперативно установить, на каком именно звене цепочки – у производителя, на нефтебазе, у перевозчика или на конкретной АЗС – произошло ухудшение качества топлива.
Ранее Павлодарский НХЗ сообщил, что арбитражные пробы АИ-95 и АИ-98 прошли проверку SGS Kazakhstan и соответствуют требованиям.
Напомним, Минторг проверяет качество бензина по всей цепочке – от НПЗ до АЗС. Ведомство расследует обращения граждан и уже проверило топливо на производстве и 17 АЗС в разных регионах.
