Тысячи угнанных авто выявляют в регионах Казахстана ежегодно. Об этом LS рассказал глава Агентства мониторинга и анализа авторынка (АМААР) Артур Мискарян.
В беседе с LS он отметил, что нет точного количества авто, которые числятся в угоне в других странах, но различными путями реализованы в Казахстане. Однако исходя из данных, которые периодически публикуют уполномоченные органы, в разных регионах страны ежегодно выявляют 1,5-2,2 тыс. подобных случаев. Преимущественно, по словам А. Мискаряна, это происходит в Алматы и Алматинской области.
"Если говорить о машинах, которые числятся в угоне, то подавляющее их большинство поступает из США и стран Прибалтики. Также есть транспорт, который находится в залоге. В последние годы взросло количество таких авто, поставленных в Казахстан из Южной Кореи и Китая", – сообщил собеседник LS.
По его словам, дело в том, что машины зачисляются в соответствующие базы до момента первичной регистрации в Казахстане. Угон или обременение могут обнаружить спустя долгое время, например при перерегистрации или поездке за пределы Казахстана при пересечении границы.
"Защитить себя от подобных рисков при покупке транспорта, завезенного из другой страны, сложно. Что касается рисков технического характера, которые связаны со скрытыми дефектами автомобиля или возможными ДТП в прошлом, то тут стоит обратиться к профильным специалистам или к официальным дилерам данной марки для проведения диагностики", – посоветовал А. Мискарян.
Эксперт добавил, что полностью полагаться на отчеты специальных иностранных онлайн-сервисов типа Carfax может быть рискованно в силу того, что подобные данные могут быть подделаны. Соответствующие услуги оказывают "специалисты" из некоторых стран Восточной Европы.
В целом комплексная юридическая проверка транспортных средств (ТС), поступивших в Казахстан из стран за пределами ЕАЭС, весьма затруднительна. По этой причине, например, владельцы таких машин все чаще получают отказ при их сдаче в Trade-In.
"Если в силу ряда причин рассматривается категорически только покупка автомобиля с пробегом, то минимизировать риски можно, обратившись в салон официальных дилеров, которые занимаются приемом в Trade-In. В Казахстане действуют крупные сети, специализирующиеся на подержанных ТС, а в скором времени, возможно, в этом сегменте появится новый, зарубежный игрок", – заключил А. Мискарян.
Между тем в МВД в ответ на запрос LS сообщили, что за первые пять месяцев с начала 2026 года не было зарегистрировано фактов выявления на территории страны авто, находящихся в международном розыске как похищенные.
В то же время в случае установления такого ТС органы внутренних дел регистрируют факт обнаружения разыскиваемого имущества. После этого проводится осмотр авто и назначаются необходимые экспертные исследования для проверки идентификационных обозначений на предмет их изменения, уничтожения или подделки: VIN-коды, номера кузова, шасси и другие маркировки.
Одновременно компетентный орган иностранного государства, инициировавшего розыск, направляет уведомление о его обнаружении на территории Казахстана.
"При этом действующее законодательство РК не предусматривает изъятие транспортного средства исключительно по факту его нахождения в международном розыске. После проведения необходимых проверочных мероприятий автомобиль передается законному владельцу (пользователю) под сохранную расписку до принятия дальнейших решений в установленном порядке", – пояснили в МВД.
Ранее LS рассказывал, почему казахстанцам не спешат возвращать автолизинг.
