Видеоблоггер Дияс Валихан провел тест-драйв новинки казахстанского автомобильного рынка - компакт-кроссовера Opel Mokka. Автомобиль, использованный в тест-драйве, имеет самую полную комплектацию. Объем двигателя - 1.4 л. turbo, мощность - 140 лошадиных сил. Коробка передач - автоматическая, 6- ступенчатая. «Легко разгоняет автомобиль, а 6-ступенчатая коробка передач плавно, быстро отщелкивает скорости при разгоне, то есть здесь нет каких-то рывков", - отмечает видеоблоггер. Дияс Валихан в первую очередь обратил внимание на фары машины: "Это не просто фары. Это адаптивные биксеноновые фары с дополнительной секцией подсветки при поворотах", - поясняет эксперт. Отдельное внимание он уделил задней части автомобиля, где при желании клиента можно установить систему для перевозки велосипедов. "Много ли можно сказать о задней части автомобиля? Во-первых, это система мониторинга запотевания заднего стекла. Во-вторых, активация очистителя стекла при включении задней скорости. В-третьих, это фирменная система Opel FlexFix для перевозки до трех велосипедов, которой нет у других автопроизводителей. Но есть один недостаток. Придется отказаться от «запаски». Вместо нее будет ремкомплект. Данная опция увеличит стоимость автомобиля на $600", - говорит Д.Валихан. Он положительно отметил удобные сидения, которые имеют достаточный диапазон регулировок. "Я своим ростом в 190 см разместился здесь очень комфортно", - подчеркивает эксперт. У пассажиров, разместившихся на задних сидениях, появится возможность заряжать электронные устройства с помощью стандартной розетки. Как отметил Д.Валихан, данная опция отсутствует у автомобилей аналогичного класса. "Базой для автомобиля стал обычный городской хэтчбек. По сути Opel Mokka - городской хэтчбек на больших колесах и с полным приводом. То есть здесь нет валкости, которая часто бывает у внедорожников. По повадкам машина больше напоминает городской легковой автомобиль. Хочется отдельно сказать про селектор коробки передач. Он ходит по прямой линии и заканчивается на ручном режиме, а перед ним режим Drive. Частенько, переключаясь на Drive, попадаешь на механический режим. Если ты не посмотрел, что ошибся с выбранным положением, то узнаешь это по оборотам двигателя", - подчеркивает Д.Валихан. Эксперт отметил недостаток шумоизоляции. "Шумный мотор не так привлекает внимание, как шум от колес. С увеличением скорости этот шум слышится сильнее. Возможно, это связано с шинами, а не шумоизоляцией машины", - объясняет он. Руль имеет кнопки управления круиз-контролем, мультимедиа и телефоном. При обычной езде машина потребляет 10-11 л. бензина на 100 км. При динамичной езде - до 12,5 л. Стоимость Opel Mokka самой полной комплектации - 4,5 млн тенге.   [embed]https://www.youtube.com/watch?v=zKaOsM7cwWs&feature=youtu.be[/embed]