Российским перевозчикам не разрешают вывозить грузы из Казахстана. Инициатива такого запрета принадлежит казахстанскому оператору «Казахстан темир жолы». Вывозить товары из Казахстана могут только отечественные операторы. Владельцы вагонов из стран СНГ и Балтии имеют право лишь на транзитный въезд. Загрузка вагонов после того, как груз доставлен, для них невозможна. "РБК daily" приводит отрывки приказа КТЖ, согласно которому разгруженные вагоны следует отправлять пустыми обратно в страну-собственницу. Исключение лишь составляют перевозка воинских грузов и переданных в аренду до конца 2013 года специализированных цистерн и крытых вагонов (тип 918). Россияне бьют тревогу. У многих компаний срываются сроки по контрактам. К слову, услуги российских операторов гораздо дешевле казахстанских. Новые правила бьют по карману и отечественных грузовладельцев. Одна из крупных местных компаний, отказавшись от услуг российских перевозчиков, начала переговоры с КТЖ. По словам экспортеров, партнерство с россиянам обходится на 30-40% дешевле. В том числе это связано с тем, что «Казахстан темир жолы» возвращается из РФ с пустыми вагонами, ведь у соседей своего такого добра – вагонов – хватает. Такими методами Казахстан пытается защитить интересы своих операторов, полагает глава агентства "INFOLine-Аналитика" Михаил Бурмистров. И весьма успешно, признает он. За последние три года число российских компаний на казахстанском рынке заметно сократилось. Предлагая свое решение, аналитик советует россиянам создать совместные казахстанско-российские предприятия или свои дочерние компании. По мнению руководителя агентства Infranews Алексея Безбородова, действия КТЖ это лишь ответные меры на действия «Российских железных дорог», которые склоняли казахстанских коллег к сотрудничеству и пытались установить свои правила работы. Источник: "РБК daily"