В управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы рассказали LS о планах в отношении движения по улице Тимирязева.
Как сообщили в ведомстве, сейчас ведется комплексный анализ текущей дорожной ситуации на ключевых магистралях города, включая ул. Тимирязева. В связи с этим любые изменения в данной сфере находятся исключительно на стадии рассмотрения, изучения, цифрового моделирования.
Перенос БРТ
Существующая конфигурация улицы Тимирязева, по информации управления, вызывает вопросы со стороны горожан и водителей из-за перегруженности. Помимо этого, из-за того, что автобусные полосы находятся в центре проезжей части, люди пересекают автомобильные полосы. Это, уточнили в ведомстве, создает потенциальные риски для безопасности пешеходов.
В связи с этим изучаются различные варианты оптимизации пространства. В том числе речь идет о возможности перенести выделенки к краю проезжей части. Тогда зоны ожидания будут на безопасных тротуарах, что минимизирует конфликтные точки в рамках концепции нулевой смертности на дорогах.
Односторонняя дорога
В управлении сообщили, что в качестве одной из гипотез для улучшения трафика и разгрузки дорожной сети рассматривается вариант организации одностороннего движения по улице Тимирязева.
"На данном этапе проводятся детальный анализ и математическое моделирование транспортных потоков, чтобы на основе точных данных просчитать, как изменятся задержки на перекрестках при исключении левых поворотов, каким образом это повлияет на скорость и беспрепятственное движение общественного транспорта, а также как изменятся экологические показатели при выравнивании скоростного режима", – сообщили в ведомстве.
При этом планируется, что автобусные и троллейбусные линии в любом случае сохранят свой приоритет и останутся обособленными.
Расходы
Пока преждевременно говорить о конкретных бюджетных затратах, так как окончательное техническое решение еще не принято.
Тем не менее в рамках проработки концепции рассматриваются только те варианты, которые не потребуют масштабной реконструкции или сноса капитальных элементов. В управлении сообщили, что любые возможные изменения геометрии движения могут быть реализованы в рамках плановых ремонтных работ по обновлению дорожного полотна.
Окончательные решения будут приниматься только после завершения всесторонних расчетов, проработки всех технических нюансов, организацию подъездов к дворовым территориям и интеграцию с существующей пешеходной инфраструктурой, а также проведения необходимых обсуждений.
"Главным приоритетом для города остается безопасность всех участников движения и повышение комфорта пассажиров общественного транспорта", – заключили в ведомстве.
Напомним, БРТ по улице Тимирязева была запущена в 2018 году.
Между тем LS рассказывал про LRT вместо метро: как свяжут Алматы и Алатау.
