Международным транспортным компаниям приходится увольнять казахстанских водителей из-за изменений в законодательстве. Об этом заявила мажилисмен Юлия Кучинская, передает LS.
По ее словам, к депутатам обратилась зарубежная компания, желающая трудоустроить у себя казахстанцев.
"Но на деле это оказалось непросто и даже невозможно. Если за рулем авто с иностранными номерами находится водитель с казахстанским паспортом, то машину нельзя считать участником международного движения. Требуется регистрация в РК. А значит, нельзя ездить по дорогам официально. Но для транзитных машин это не решение, когда надо регистрировать машину. Получается, что казахстанцев просто увольняют из иностранных компаний-перевозчиков", –отметила она.
Сложившаяся ситуация не позволяет местным жителям хоть как-то участвовать в растущем сегменте экономики, добавила мажилисмен.
"Исходя из этого, мы предложили уточнение в закон о дорожном движении в ст. 65. Согласно поправкам, если гражданин Казахстана официально нанят на работу в зарубежную компанию, то он может управлять транспортным средством. Сейчас же, когда местный водитель на иностранной машине проезжает по стране, его останавливают, штрафуют и забирают авто на штрафстоянку", – пояснила она.
На это министр транспорта Марат Карабаев заявил, что в законодательстве нет никаких ограничений, о которых рассказала депутат.
"Перепроверим и доработаем. Вообще для признания компании участником международного движения обязательным условияем является, чтобы за рулем одной из машин был казахстанский водитель", – ответил он.
Однако зампредседателя Комитета административной полиции МВД Алибек Кениспаев подтвердил наличие таких требований по регистрации.
"Когда эта норма принималась, все частные извозы регистрировали свои праворульные машины на граждан России, а в Казахстане управляли по договорам трудовому и аренды, поэтому беспрепятственно здесь эксплуатировались. В связи с этим были инициированы данные изменения. Мы готовы изучить их заново и рассмотреть на рабочих группах", – резюмировал он.
Ранее сообщалось, что разрабатываемые в Казахстане правила вытеснят казахстанский бизнес из международных перевозок.
