В первом полугодии количество заявок на кредиты по покупке авто сократилось на 9% против роста более чем на 50% годом ранее, передает LS со ссылкой на АФК.
Аналитики отмечают, что такая динамика обусловлена сочетанием эффекта насыщения рынка, жестких денежно-кредитных условий, более сдержанной кредитной политики и сокращения масштабов акционных и маркетинговых дилерских программ.
"Доля одобрений по автокредитам снизилась умеренно – с 17,6% до 16,8%, тогда как в целом по рознице показатель сократился более существенно – с 28,8% до 25,3%, отражая более консервативный подход к одобрению займов на фоне слабой динамики реальных доходов населения (+0,1%) и ужесточения макропруденциального регулирования", – подчеркнули в АФК.
На этом фоне количество одобренных заявок на приобретение транспорта уменьшилось на 13%, до 449,7 тыс., после роста на 68% годом ранее.
Также наблюдается существенное изменение процентных условий. Так, средневзвешенная ставка по автозаймам за год выросла с 18,8% до 24,4%. Кроме удорожания фондирования, такие изменения могут говорить об изменении структуры предложения и спроса после периода активных дилерских программ, говорится в обзоре.
"Часть наиболее платежеспособных клиентов могла реализовать потребность в автомобиле ранее через субсидируемые дилерские программы, тогда как текущий спрос в большей степени смещается к заемщикам, которым доступны стандартные условия кредитования", – отмечают аналитики.
В результате снижения спроса, умеренного ухудшения конверсии и увеличения ставок объем выдачи автокредитов в первом полугодии снизился на 24%, до 886,6 млрд теңге. Причем падение оказалось заметно глубже, чем по розничных выдачам в целом (-3,6%).
"Таким образом, автокредитование из одного из основных драйверов розницы в предыдущие годы превратилось в один из факторов ее текущего замедления", – подчеркнули аналитики.
Помимо этого, изменилось отношение расчетного платежа к средней зарплате: с 24,7% до 30,6%, но существенно ниже порогового значения в 50%.
Также в ассоциации рассказали, что из-за сокращения новых выдач портфель автокредитования вырос всего на 5,2% против прироста на 23,2% годом ранее. При этом портфель остается значимым для розницы, сохраняя долю в 16,3% совокупной задолженности населения.
Что касается структуры задолженности, то она остается преимущественно сосредоточенной в диапазоне 5-20 млн теңге, на который приходится свыше 90% автокредитов, что соответствует наиболее массовому ценовому сегменту автомобилей.
"Качество портфеля остается устойчивым, доля просроченной задолженности по автозаймам выросла с 2,7% до 3,0%. При этом показатель сохраняется заметно ниже среднего уровня по розничному рынку (4,4%), чему способствуют залоговая природа продукта и сравнительно жесткий отбор заемщиков", – добавили в АФК.
Между тем объем производства автомобилей в стране за полугодие почти удвоился – до 138,7 тыс. единиц против 69,8 тыс. годом ранее, что говорит о расширении предложения локального авто.
"В III квартале банки ожидают улучшения спроса на фоне возобновления партнерских программ и субсидирования ставок автодилерами. Дополнительную поддержку может оказать снижение стоимости ресурсов по мере смягчения денежно-кредитных условий", – резюмировали аналитики.
Ранее LS писал о том, что казахстанские банки нарастили кредитный портфель до 44,75 трлн теңге. При этом объем просроченной задолженности продолжает медленно увеличиваться.
