Украинские беспилотники вновь атаковали НПЗ в России. LS узнал мнение директора аналитической компании РАСЕ Analytics Аскара Исмаилова о том, как это может отразиться на нефтегазовом секторе Казахстана.
Собеседник LS отметил, что для РК это не прямой, но очень потенциальный риск. Он пояснил, что проблема не в конкретном российском НПЗ, а в том, что война все глубже заходит в энергетическую инфраструктуру соседней страны.
"Удар по Московскому НПЗ – это очень показательный пример. Украинские атаки уже затрагивают всю производственную цепь нефтегазовой отрасли. Это и НПЗ, и нефтебазы, и порты, и нефтепроводы, и объекты добычи. По предварительным оценкам, атаки временно вывели из строя около 700 тыс. баррелей в сутки российских перерабатывающих мощностей. И это не может не влиять на энергетическую безопасность. Для Казахстана главный риск – в объемах топлива, который можно импортировать из России", – пояснил автор Telegram-канала PACE.
Аналитик отметил, что РК формально обеспечивает себя основными видами топлива, но в сезонные пики все равно зависит от поставок из северного государства: когда идут ремонты на казахстанских нефтеперерабатывающих заводах, растет спрос на дизель, начинается посевная, уборочная или высокий автомобильный сезон.
По мнению А. Исмаилова, если российские НПЗ будут чаще останавливаться, Российская Федерация может ограничивать экспорт топлива для защиты своего внутреннего рынка. Тогда Казахстану будет сложнее закрывать краткосрочные дефициты привычным способом.
Также существует риск для экспорта казахстанской нефти через РФ. Собеседник LS напомнил, что последствия атаки на ВПУ Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) хоть и не сказываются в последние месяцы, но полностью еще не ликвидированы.
Отдельно был вопрос с поставками отечественной нефти в Германию по "Дружбе".
Как отметил аналитик, это показывает, что даже если Казахстан и не является стороной конфликта, его экспортная логистика все равно находится внутри зоны военного и санкционного риска.
"Любая атака или авария на инфраструктуре вокруг КТК, портов, нефтебаз или железнодорожных узлов может временно ограничить поставки казахстанской нефти", – заметил А. Исмаилов.
Также он обозначил страховой и логистический риски. Чем чаще атаки на энергетическую инфраструктуру, тем дороже становятся перевозки, страхование, хранение и резервирование маршрутов.
На этом фоне собеседник LS считает, что Казахстану нужно увеличить стратегические запасы топлива с понятной географией хранения.
Помимо этого, следует ускорить реализацию строительства четвертого НПЗ. Стране нужны не только объемы, но и устойчивость производственных объектов к авариям, ремонтам и сезонным пикам. А. Исмаилов напомнил, что один из крупных НПЗ в Казахстане был построен еще в далеком 1945 году.
Также, как пояснил аналитик, важно развитие дополнительных экспортных маршрутов. В их числе Транскаспийский нефтепровод из Казахстана в Азербайджан, который очень ждут в Баку.
Нужно прорабатывать поставки свопом через Китай в Японию и Юго-Восточную Азию. В разумных пределах можно рассмотреть железнодорожные варианты. Это поможет снизить риски остановки добычи в случае очередной атаки на КТК.
Говоря о необходимости наземной защиты своих НПЗ, А. Исмаилов пока считает такие меры чрезмерными. Тем более технологии в военной промышленности меняются стремительно, и практически невозможно проверить эффективность наземной защиты вхолостую.
Конфликт на Ближнем Востоке, отмечает эксперт, показал, что современные системы защиты никак не защитили нефтегазовые производства стран Персидского залива от атак иранских дронов.
"Казахстанским НПЗ нужна современная система промышленной безопасности. Это не только охрана периметра. Это контроль доступа, видеонаблюдение, защита критических узлов, резервное энергоснабжение, кибербезопасность, планы быстрого восстановления после аварий. Я уверен: при качественном независимом аудите выявится очень много несоответствий и нарушений", – заключил А. Исмаилов.
Ранее аналитик назвал компании, устойчивые к нефтяному шоку.
