Чистая прибыль авиаперевозчика существенно снизилась на фоне проблем с двигателями Pratt & Whitney, передает LS.
Данная информация следует из результатов "Эйр Астаны" (AIRA) за IV квартал и полный год, завершившийся 31 декабря 2025 года.
Согласно документу, суммарная выручка и прочие доходы в минувшем году выросли на 11,4%, до $1,45 млрд против $1,3 млрд в 2024 году.
Показатель EBITDAR увеличился на 0,8% и составил $321,2 млн ($318,7 млн – в 2024 году). При этом маржа EBITDAR снизилась на 2.3 п.п., до 22,1% (24,4%).
Чистая прибыль авиакомпании по итогам 2025 года сократилась до $13,6 млн, что на $35,9 млн меньше данных за 2024 год.
Показатель ППКМ (предельные пассажиро-километры) увеличился на 14% и составил $22 млрд, тогда как рост ВПКМ (выполненные пассажиро-километры) составил 13%, $18,2 млрд.
Тем временем количество перевезенных пассажиров выросло на 7,9% до 9,7 млн человек (9 млн – в 2024 году), тогда как флот достиг 62 воздушных судов.
Что касается показателей за IV квартал 2025 года, то здесь отмечен рост выручки и пассажиропотока, при этом прибыль в сравнении с аналогичным периодом 2024 года снизилась на $15,3 млн на фоне внеплановых снятий двигателей Pratt & Whitney. В то же время рост доходов на ППКМ стал положительным.
"IV квартал отразил как восстановление динамики выручки, так и сохраняющееся давление на расходы во II полугодии. В IV квартале 2025 года совокупная выручка и прочие доходы увеличились на 15,8%, составив $357,1 млн ($308,4 млн – за аналогичный период 2024 года), что обусловлено устойчивым спросом и расширением провозных емкостей. Показатель EBITDAR снизился на 9,7% в годовом исчислении, до $59,1 млн ($65,4 млн), что в первую очередь отражает влияние простоя воздушных судов из-за проблем с двигателями и связанное с этим давление на операционные расходы в этот период", – говорится в отчете.
Кроме того, "Эйр Астана" по-прежнему оценивает средний срок простоя двигателей в 18 месяцев, но отмечает признаки улучшения ситуации. Так, в первой половине 2026 года планируется отправить на ремонт столько же двигателей, сколько было за весь 2025 год. Часть работ проводится в ускоренном темпе в формате пит-стоп, и дополнительно зарезервированы четыре двигателя.
Также ожидается поставка новых двигателей Pratt & Whitney, не затронутых проблемой порошкового металла. Однако, накопленный объем ДВС, требующий ремонта, сохранится до конца 2028 года.
Отметим, что на Казахстанской фондовой бирже акции AIRA в ходе торгов 13 марта достигали 756 тенге за бумагу.
