В Казахстане планируют изменить условия импорта авиатоплива, передает LS.
На портале "Открытые НПА" появился соответствующий проект приказа министра транспорта.
Документом расширяется список допустимых к использованию марок авиатоплива, масел, смазок и специальных жидкостей для воздушных судов гражданской авиации.
"Поправки разработаны в связи с необходимостью импорта авиакеросина из стран, не входящих в ЕАЭС и использующих иные стандарты. А также в целях установления запрета смешения марок ТС-1 и РТ с маркой Jet A-1 в соответствии с нормативными документами по стандартизации авиаГСМ", – говорится в пояснении к проекту приказа.
Согласно поправкам, разрешат к использованию топливо для реактивных двигателей ТС-1, РТ, ТР ТС 013/2011, ГОСТ 10227-86 c изм. 1-6, ТР ТС 013/2011, авиационное топливо для газотурбинных двигателей Jet A-1, ASTM D1655.
Проект приказа открыт для публичного обсуждения до 7 февраля 2025 года.
Ранее сообщалось, что в Казахстане наблюдается серьезный дефицит авиатоплива.
Напомним, ранее LS писал, что "КазМунайГаз" договаривается с вьетнамской Sovico Group о производстве авиатоплива. Вместе с тем вице-министр транспорта Талгат Ластаев сообщил, что в Казахстане все еще наблюдается серьезный дефицит авиакеросина. По его словам, при производстве 600-650 тыс. тонн данного вида ГСМ в год потребность превышает 1 млн тонн. Иными словами, нехватка равна 350 тыс. тонн и выше (от 35%). Ее приходится закрывать за счет импорта.
