Анонсированное повышение цен на автогаз и бензин не решит проблему дефицита топлива. Такой прогноз LS дал эксперт отрасли Олжас Байдильдинов.
В беседе с корреспондентом LS он в первую очередь обратил внимание на то, что другие ведомства не озвучивают и не объясняют рост цен в своих отраслях, как это делает на постоянной основе министерство энергетики.
"Озвученные +5 тенге на газ выглядят абсурдно. Иначе каждое ведомство в Казахстане должно объяснять, как и почему выросли цены. Допустим, огурцы подорожали с 900 до 905 тенге. Пусть тогда министерство сельского хозяйства выступает и объясняет, почему это произошло", – высказался основатель программы "Байдильдинов. Нефть".
Другим примером эксперт назвал молоко, которое подорожало с 359 тенге 4 ноября до 475 тенге 20 ноября.
"Рост на 32%, или 116 тенге. Исходя из сегодняшней логики выступления Минэнерго, Минсельхоз должен выступить 23 раза (по два раза каждый рабочий день) с объявлениями о росте цен на молоко на 5 тенге. В Казахстане должна быть рыночная экономика и рыночное ценообразование без регулирования оптовых цен, тарифов на переработку, тарифов на транспортировку и предельных розничных цен", – пояснил эксперт.
Помимо этого, по словам Байдильдинова, анонсированное удорожание сжиженного нефтяного газа (СНГ) не приведет к безубыточному уровню, так как производственная себестоимость составляет порядка 90 тенге за литр, в то время как на АЗС он продается по 50-80 тенге за литр, по данным Минэнерго на 1 ноября 2023 года. Помимо этого, по словам эксперта, будущие налоговые изменения могут нивелировать этот рост.
"Разумеется, это не привлечет инвестиции в отрасль и не скажется на увеличении производства. Обещанные 90 тыс. тонн поступлений от "КазРосГаза" в год – это не тот объем, который может решить дефицит. Ведь в этом году потребление выросло примерно на 400 тыс. тонн с учетом снижения выпуска. Поэтому озвученные Минэнерго меры не устраняют нехватку данного топлива", – высказался собеседник LS.
Также, по словам эксперта, останется трех-четырехкратный дисбаланс в ценах ГСМ и СНГ. Напомним, текущая предельная стоимость АИ-92 составляет 205 тенге за литр. По его словам, разрыв между данными видами топлива должен быть не более 20-30%. Иначе это стимулирует взрывной рост потребления более дешевого товара.
По словам эксперта, справедливая отпускная цена на голубое топливо должна быть в районе 150-170 тенге за литр. Это цена, за которую импортный сжиженный газ из России может поставляться в Казахстан по текущему курсу рубля к доллару, считает Байдильдинов.
"У нас должен быть рыночный механизм ценообразования. Сейчас государство регулирует всю цепочку по сжиженному газу и топливу. Это предельные оптовые цены, тарифы на переработку, транспортировку, предельные розничные цены", – пояснил эксперт.
Кроме того, по словам собеседника LS, нужно также повсеместно говорить о том, что в стране дефицит сжиженного газа, поэтому не стоит переводить авто на данный вид топлива.
"Более того, я не понимаю, почему Минэнерго, МВД и министерство транспорта до сих пор не обозначили позицию, что переоборудование авто – это не лицензированная заводами-изготовителями деятельность. Дело в том, что когда вы переводите машину с ДВС на СНГ, то транспорт лишается гарантии", – объяснил Байдильдинов.
Напомним, ранее эксперт уже прогнозировал, что дефицит автогаза приведет к росту цен на бензин.
