«Машиностроение для любой страны важно своей технологичностью, своим мультипликативным эффектом – загрузкой смежных областей. То есть мы понимаем, что в любом секторе машиностроения именно это важно – чтобы малый и средний бизнес развивался вместе», – сказал вице-министр во время осмотра завода по сборке коммерческого транспорта.
Альберт Рау также отметил, что одна из задач – расширение внешних поставок. «На сегодняшний день для выхода на рынок Таможенного союза надо иметь 30% локализации со сваркой и покраской, что и наблюдается на заводе, а с 1 июля 2015 года – 50%», – отметил он.
Упомянутых вице-министром объемов производства достигли на заводе Hyundai Trans Auto. Однако, как стало известно, для расширения бизнеса и покрытия расходов президенту «Астана Групп» Нурлану Смагулову пришлось продать ряд недвижимых объектов, так как падение рубля и удешевление автомобилей в России ударили и по казахстанскому автобизнесу.
Как ранее писал LS, на продажу выставлены автоцентр «Бавария» и ряд других недвижимых объектов холдинга. Кроме того, на продажу выставлен и автоцентр компании AllurAuto.
При этом Нурлан Смагулов отметил, что содержать скопившиеся автомобили себе в убыток. «Тяжело призывать потребителей к патриотизму, когда в соседней стране автомобили дешевле на 20-30%. Поэтому мы уравниваем условия за счет своей жизнеустойчивости: продаем какие-то активы, находим какие-то резервы и пытаемся быть конкурентоспособными. Но, я думаю, что в ближайшее время добьемся того, что цены в Казахстане и России будут одинаковые», – отметил бизнесмен.
Стоит отметить, что в 2014 году, по данным Казахстанской ассоциации автомобильного бизнеса, объем выпуска легковых автомобилей в республике составил 37 157 единиц, коммерческой техники – 2567 единиц.
Асель Маратова
