На границе Казахстана и Китая строят третий пограничный переход. LS выяснил подробности проекта.
Как сообщили в министерстве транспорта в ответ на запрос LS, это будет железнодорожный пункт с выходом на существующий участок Семей – Актогай.
Возведут объект к концу 2027 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Общая стоимость проекта, согласно технико-экономическому обоснованию, равна 577,5 млрд тенге.
Ожидается, что за счет открытия нового погранперехода вырастет транзитный потенциал страны. Помимо этого, оживится экономика области Абай.
В том числе будет создана конкурентная среда между разными видами транспорта и станциями "Бахты", "Достык", "Алтынколь" на границе с Китаем.
Помимо этого, улучшатся условия для мобильности населения и передвижения в восточном регионе страны.
Будет усилено техническое развитие казахстанских ж/д путей и отрасли в целом.
В акимате области Абай, в свою очередь, рассказали LS, что для развития транспортных коридоров в регионе запланировано возведение железной дороги Бахты – Аягоз, а также сухого порта в районе села Бахты.
Для этого со сроком на пять лет зарезервированы земельные участки общей площадью 10,5 тыс. га. Из них в госсобственности – 5,9 тыс. га, у сторонних правообладателей – 4,6 тыс. га.
На саму ж/д линию понадобится 8,4 тыс. га. Также 1,1 тыс. га нужны для развития разъезда 22 и станции Аягоз – Восточный. Еще 976 га предназначены для станции Бахты и сухого порта с выходом на автодорогу А8.
Эти земли расположены в Аягозском, Урджарском, Маканчинском районах.
В акимате отметили, что сухой порт будет возводиться параллельно с железной дорогой. На данный момент уже завершены топографо-геодезические работы. Протяженность пути увеличена на 25 км, до 297 км, чтобы уменьшить работы по горным выемкам.
Ранее LS сообщал, что Казахстан станет транспортно-логистической державой за счет проектов на миллиарды тенге.
