«Транснефть» считает предложение о транзите российской нефти, в частности, нефти «Роснефти», в Китай через казахскую нефтепроводную систему Атасу-Алашанькоу экономически нерентабельным. «Мы не поддерживаем эту инициативу, потому что транзит нефти через Казахстан в Китай сопряжен с серьезными издержками для «Транснефти». Мы теряем выручку. Это $1,5 млрд убытков за транзит. Деньги выпадают из бюджета», - заявил глава «Транснефти» Николай Токарев, слова которого передает «Интерфакс». По его словам, транзит нефти в этом направлении может быть осуществлен в случае компенсации бюджету выпадающих средств. «Как решится вопрос компенсаций, так и будет решен этот вопрос», - отметил Токарев. Он подчеркнул, что пока «Роснефть» не обращалась в «Транснефть» с просьбой провести прокачку нефти в этом направлении. «Мы знаем, что есть такие планы, но к нам с такой темой не обращались», - сказал глава «Транснефти». До 2009 года маршрутом поставок через Казахстан в Китай по нефтепроводу Атасу-Алашанькоу воспользовались только две российские компании - ОАО «Газпром нефть» и ТНК-BP. С 2010 года прокачка российской нефти в данном направлении не осуществлялась. Между тем Казахстан пошел на установление по данному направлению льготного тарифа. Китай также заинтересован в покупке российской нефти по данному направлению. Он неоднократно предлагал «Роснефти» увеличить поставки нефти по данному направлению. «Транснефть» - российская транспортная монополия, оператор магистральных нефтепроводов России. «Транснефти» принадлежит около 50 тыс. км магистральных нефтепроводов, 386 нефтеперекачивающих станций, компания транспортирует 93 % добываемой в России нефти. Протяженность трассы нефтепровода Атасу-Алашанькоу составляет 962 км. Пропускная способность на первом этапе - 10 млн тонн в год с дальнейшим расширением до 20 млн тонн в год. Трасса нефтепровода проходит по территории трех областей: Карагандинской, Восточно-Казахстанской и Алматинской до конечного пункта Алашанькоу на территории КНР.