«Пока определено, что 1 тенге для легковых автомобилей с каждого километра пройденного пути. И от 5 до 15 тенге для грузовых автомобилей, в зависимости от тяжести автобусов. Жителям близлежащих регионов, которые часто приезжают, для них будет действовать определенные преференции», - сообщил зампред КАД МКТ РК.
При успешной реализации пилотного новшества, платить за проезд обяжут и на других загруженных участках дорог. Платными также будут алматинская кольцевая и участки трассы «Западная Европа – Западный Китай». Стоимость за передвижение на дорогах будет учитываться от возможностей регионов, пояснил Омирбаев.
Управлять автотрассами Казахстана будет специально созданная организация. Министерство транспорта и коммуникаций ведет работы для создания национального оператора по управлению казахстанскими автодорогами. По информации зампреда КАД МТК РК, национальный оператор планируется открыть на базе предприятия «Казавтодор».
«Рассматривается также вопрос ведения национального оператора. Министерством проводится ряд работ, в котором национальный оператор управляет автомобильными дорогами, в том числе платными. И реализовывать, как бюджетные, так и проекты государственно-частного партнерства. Для этого мы планируем наделить национального оператора полномочиями выпускать инфраструктурные облигации для привлечения средств инвесторов. Окупаемость дорог не будет 100% за счет платы, частичное снижение бремени на бюджет, полагаем, будет поступать от введения платности на дорогах», - сообщил Омирбаев.
Строительство алматинской кольцевой БАКАД в ведомстве планируют начать в 2014 г. и завершить к 2017 г..По сведениям зампреда КАД МТК РК, протяженность данной дороги составит 65,5 километров. По предварительным подсчетам эта дорога обойдется в 85 миллиардов долларов. Финансировать проект по предположениям МТК будут иностранные инвесторы.
«Наиболее вероятнее - это будут иностранные инвесторы. Соответственно необходимо совершенствовать конкурсную документацию. Для чего мы привлекли компании, имеющие опыт в реализации аналогичных проектов. Международную финансовую корпорацию и Европейский банк реконструкции и развития, которые ряд проектов уже реализовали. Они в настоящее время уже определили консультантов, которые будут готовить конкурсную документацию», - сообщил Омирбаев.
Завершение строительства автодороги «Западная Европа-Западный Китай» намечено на 2015 год. К настоящему времени в Актюбинской области по данному направлению уже проложено 215 километров дорожного полотна. В 2012 году в этом коридоре планируется сдача 700 километров дороги.
Динара Куатова
