В Казахстане ожидают снижения цен на транспорт отечественной сборки и удорожания импортных машин. LS узнал у главы Агентства мониторинга и анализа авторынка (АМААР) Артура Мискаряна прогноз по стоимости.
Транспорт отечественной сборки
А. Мискарян отметил, что если раньше китайские бренды были непривычными для потребителей, то сейчас они более заметны в информационном пространстве, и в продажах. Многие участники отрасли отмечают рост конкуренции и "захват рынка" каким-либо из брендов.
"В этом и следующем году ситуация на рынке позволит наблюдать за действительно интересными ходами игроков, что, безусловно, сыграет на руку потребителю", – заметил эксперт.
Глава АМААР пояснил, что в Казахстане завод одного корейского бренда провел обширную модернизацию с повышением показателей, производство другой марки из Южной Кореи выведено на новую площадку с высокой мощностью и роботизацией. Помимо этого, налажен выпуск китайских машин нескольких торговых марок. Параллельно строится завод.
"Все это говорит о том, что объем предложения на рынке будет значительно расти, а это базовая предпосылка для снижения цены. По отдельным брендам возможна коррекция на уровне 7-8%. К тому же растущий уровень локализации – это снижение значимости валютного фактора в конечной стоимости продукта", – спрогнозировал А. Мискарян.
Импортный транспорт
По словам эксперта, цены на данную категорию авто находятся под воздействием возросшего НДС (с 12% до 16% – прим. LS), валютного курса. На модели высокого ценового сегмента накладывается еще дополнительный акциз в размере 10%.
Из-за этих факторов импорт можно разделить на две условные ценовые группы – среднюю и высокую.
"Важно принимать во внимание, что волатильность валютного курса остается разнонаправленной на отрезке до года. Поэтому в случае с первой группой возможен рост до 10%, в случае со второй – до 20%", – пояснил собеседник LS.
Средний чек
В последние годы, как отметил эксперт, данный показатель находится в коридоре 13-15 млн тенге. С высокой вероятностью, по словам главы АМААР, средний чек останется на этом уровне.
"С одной стороны, в условиях растущей конкуренции цены по некоторым моделям и брендам могут корректироваться в сторону снижения. С другой стороны, некоторые европейские и японские бренды объявили о планах по наращиванию утраченных рыночных позиций. И да, ценник на них будет выше в сравнении с локализованными моделями. Однако в сознании покупателей они пользуются высокой лояльностью", – заключил А. Мискарян.
Ранее LS сообщал, что авто казахстанского производства хотят продавать Европе.
