Цены на ГСМ в Казахстане для авто с иностранными номерами должны быть выше, чем для своих. Такое мнение LS озвучил эксперт нефтегазовой отрасли Олжас Байдильдинов.
В беседе с LS он отметил, что пока не может точно сказать, есть ли ажиотаж из-за наплыва российских авто на АЗС РК. Тем не менее, как уточнил эксперт, есть факты контрабанды, когда по различным теневым схемам как соседи, так и сами казахстанцы вывозят топливо на продажу.
Поэтому, по словам О. Байдильдинова, премьер-министр Олжас Бектенов поручил навести порядок на границе. Эксперт обратил внимание на то, что в последние два года контроля стало больше. Это отражается в снижении зависимости от импортного бензина в Казахстане. Даже начали формироваться остатки нефтепродуктов, хотя раньше всегда был дефицит.
Стоит ли ждать нехватки топлива
"Дефицита в настоящее время в Казахстане нет. У нас пока ситуация довольно стабильная. Но в России тот же АИ-95 продается по 100 рублей. Это порядка 660 теңге по текущему курсу, то есть в два раза дороже, чем у нас. И в Кыргызстане есть нехватка, и стоимость выше доллара за данный вид ГСМ. В этих условиях, конечно, из Казахстана усилится контрабанда. Очевидно, что это через какое-то время может привести к определенным не очень приятным для нас проявлениям, когда на отдельных АЗС будет недостаточно топлива. Может быть, где-то на трассах", – спрогнозировал автор Telegram-канала "Байдильдинов. Нефть".
По его мнению, на данный момент нет сильного ажиотажа. Поэтому страна может до осени продержаться.
Однако, как отметил эксперт, нужно учитывать, что атаки на российские НПЗ отразятся на всех, так как северный сосед – это "большой пауэрбэнк" для Центральной Азии. Государства ЦА покупают у РФ газ, нефтепродукты, электроэнергию. Если там будут проблемы, то они будут отражаться на всех. Уже сейчас, по словам собеседника LS, в Кыргызстане дефицит топлива из-за сокращения поставок.
С каким топливом могут возникнуть проблемы
Несмотря на то, что пока ситуация по бензину и дизтопливу нормальная, есть зависимость от поставок зимнего ДТ. В РК данный вид ГСМ с температурой замерзания -20-40 градусов в дефиците. Поэтому, по словам О. Байдильдинова, его, как правило, завозят из России.
"Зимний дизель, если вы вспомните, вообще не регулируется государством. То есть когда были цены на ДТ, например, 220 теңге в какой-то период, зимний в межсезонье, который уже завозится из России, продавался по цене 400 теңге и выше, потому что он не регулируется государством, он чисто на импорте", – пояснил эксперт.
Также есть большая зависимость по авиатопливу. По подсчетам собеседника LS, около 40% от потребности импортируется из РФ.
Есть нужда по битуму.
В связи с этим, по словам О. Байдильдинова, если в России будут вводить ограничения, они отразятся и на Казахстане.
"Пока мы в рамках ЕАЭС имеем индикативный баланс, который подписывают правительства стран, мы можем импортировать это топливо, и делать это беспошлинно. Но в России, естественно, будет приоритет внутреннего рынка. В этих условиях мы можем столкнуться с определенными дефицитами. Именно поэтому наше правительство сказало, что сейчас прорабатывается вопрос поставок авиатоплива из Китая, из Азербайджана. Это, конечно, может быть небольшой тревожный сигнал. Потому что мы хотим развивать Казахстан как авиахаб. Для этого, естественно, нужно топливо, и самолеты не летают просто так, из-за того, что построили какой-то красивый аэропорт. Нужно топливо, причем дешевое. А у нас его, конечно же, в текущий момент не будет", – высказался эксперт.
Контрабанда вырастет
По прогнозам собеседника LS, в условиях двукратной разницы в ценах и нехватки увеличится отток ГСМ из Казахстана. При этом, как отметил О. Байдильдинов, есть разные схемы.
Полулегальная – когда человек переоборудует авто на сжиженном газе и пересекает границу. Он может заниматься частным извозом или перевозить продукты. При этом такой водитель заливает бензин в Казахстане, а потом сливает и продает уже в другом государстве.
Это, по мнению эксперта, вызывает большой вопрос к правоохранительным органам и службам других стран: когда казахстанский бензин легко продается, иногда даже вдоль трасс в бутылках, при этом никто за такой коммерцией не следит.
О. Байдильдинов считает, что для пресечения такой контрабанды должна быть координация спецслужб РК и стран, в которых подобное практикуется.
Также он обратил внимание на контрабанду в промышленных масштабах через импровизированные наземные и подземные нефтепроводы.
"Так же, как в сериале "Нарко", когда наркотики через границу передавали по подземному туннелю. Такие схемы довольно распространены на южной границе Казахстана. Конечно, когда будет такой дефицит, весь этот поток усилится. И именно поэтому премьер-министр проводил совещание", – объяснил эксперт.
Для иностранцев нужны ограничения и другие цены
У собеседника LS есть ряд предложений.
В том числе, по словам эксперта, нужны лимиты на отпуск топлива.
Помимо этого, иностранный транспорт, включая фуры и легковые, должны заправляться не по казахстанским ценам. О. Байдильдинов пояснил, что они не платят налог на транспорт в Казахстане, но пользуются всей инфраструктурой. Это, по словам эксперта, многочисленные машины с регистрацией в Армении, Кыргызстане и т.д.
"Наши граждане, которые покупают там авто и не хотят платить налоги и пошлины здесь", – добавил эксперт.
Кроме того, есть иностранные фуры, для которых Казахстан стал большой бензоколонкой с субсидированным топливом.
Например, фура, которая поставляет фрукты и овощи из Узбекистана в Москву, а потом едет обратно, полностью перемещается на казахстанских ГСМ. Такой грузовик выезжает из одной страны с полупустым баком, заправляется под завязку в Казахстане. Собеседник LS уточнил, что объемы у таких транспортных средств могут быть как 600 литров, так и достигать 3 тыс. литров.
"По сути, мы сейчас большая бензоколонка, при этом не особо с этого зарабатываем. Но на самом деле должна быть ситуация другая. Нужны ограничения для иностранного транспорта. При этом, я считаю, эти цены должны быть выше", – заключил О. Байдильдинов.
Напомним, ранее в Казахстане уже вводили повышенные цены на ГСМ для иностранных авто. Позже в стране вновь вернулись к единым показателям.
