По словам председателя правления Qarmet Петра Трушина, впервые за долгое время предприятие начало экспорт угольного концентрата.
"Мы в этом году уже почти 500 тыс. тонн поставили потребителям не только в свое металлургическое производство, но и в Китай, Индию и Россию. Крупные металлургические производители подтверждают очень высокое качество угля, и я должен сказать, что это одно из потенциальных направлений для нашего будущего, потому что дефицит марки "К" наблюдаем по всему миру", – сообщил он.
Для того, чтобы этот дефицит удовлетворять, у компании свои планы по модернизации обогатительной фабрики "Восточная" и увеличению ее объемов с 2,8 млн тонн до 4 млн тонн до 2030 года.
Отметим, что сейчас Qarmet проводит масштабную модернизацию, улучшается шахтная инфраструктура. Так, для обеспечения безопасности рабочих с 2024 года работает диспетчерско-аналитический центр, где на огромных мониторах можно видеть все, что происходит в шахтах, в режиме реального времени. Здесь все восемь самых больших шахт региона как на ладони.
"Мы видим, как проходят работы на любой шахте. Кроме того, на экраны выводятся все датчики давления, температура и т.д. Все процессы автоматизированы. Происходит полный контроль действий персонала и перемещений людей под землей. К примеру, мы видим, что на шахте им. Костенко в данный момент под землей находится 68 человек, и можем просмотреть их точное местонахождение. Также видим все подвижные составы, электровозы, монорельсовые локомотивы, которые доставляют грузы и людей по выработкам шахт. Если мы наведем курсор на человека, то увидим его ФИО, табельный номер, должность и какие приборы за ним закреплены", – рассказал главный энергетик угольного департамента Юрий Барковский.
Он отметил, что система также оснащена аварийным оповещением и подземной радиосвязью.
"На каждой выданной работнику лампе находится пейджер, куда может прийти сообщение. На пейджере также есть кнопка SOS. К примеру, если человеку стало плохо или что-то с ним произошло, он нажимает эту кнопку, далее сигнал SOS получает диспетчер и направляет спасательную бригаду. Также ведется контроль езды на ленточных конвейерах, так как они не оборудованы для перевозки людей. Приведу бытовой пример. Если вдруг кто-то из работников решится использовать эту ленту не по назначению, то система сразу останавливает конвейер и выдает диспетчеру фамилию человека, который пытался проехать по нему. Все эти меры направлены на безопасность работников", – пояснил Ю. Барковский.
Кроме того, по его словам, шахтеров также обеспечили взрывозащищенными смартфонами для связи с диспетчерами даже из глубины недр.
"На каждой шахте у нас находится по 70 таких телефонов. Под землю их берет только инженерно-технический персонал. Они могут во время обхода сфотографировать нарушение, если увидят, и фото будет автоматически отправляться в общий чат службы техники безопасности. Далее незамедлительно принимаются действия по их устранению. Также телефоны оснащены тепловизорами, чтобы человек на месте мог контролировать нагрев различного оборудования", – уточнил главный энергетик угольного департамента.
Между тем модернизация Qarmet постепенно выходит и за пределы производственных площадок. Помимо обновления шахт и оборудования компания участвует в восстановлении объектов, которые важны для всего населения Темиртау. Один из них – возобновление трамвайного движения в городе, которое было прекращено в 2023 году. С тех пор компания заменила и отремонтировала порядка 30 км полотна. Также были куплены и выпущены на линию восемь новых современных вагонов.
"Все трамваи оборудованы пандусами. Проезд за наличный расчет стоит 200 тенге, по системе Onay – 100 тенге, а для работников Qarmet и ветеранов бесплатно. Все трамваи оборудованы кондиционерами. В среднем в день по ним проезжает 1-1,5 тыс. человек. На линию выходят уже с 05.00 утра, последний рейс – в 22.30. Здесь мы ориентируемся на работников предприятия, чтобы успеть забрать людей из ночной смены. Обычно мы выпускаем на линию пять-шесть трамваев из восьми, остальные держим в резерве на случай плановых ремонтов", – сообщил начальник трамвайного парка Алтынбек Калиакпаров.
В свою очередь управляющий директор Qarmet Ербол Исмаилов отметил, что восстановление трамвайного движения было первой большой просьбой жителей города к новому инвестору. Поэтому предприятие не могло оставить ее без внимания и исполнило в приоритетном порядке в первый же год своей работы.
