Казахстанцы не простят чиновникам неэффективную работу. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев, передает LS.
По его словам, сейчас стратегическое значение приобретает развитие транспортной логистики.
"Неэффективное использование уникального положения Казахстана на Евразийском континенте станет стратегической ошибкой, которую наш народ не простит. Именно поэтому данная задача имеет исключительное значение. Эта сфера должна быть встроена в общую систему промышленной и инвестиционной политики. Транзитная отрасль, которая до этого времени имела доминирующую инфраструктурную роль, теперь становится преимущественно экономической. Это крайне важный шаг в условиях глобальной конкуренции", – заявил он.
На сегодняшний день 60% грузооборота в стране приходится на железную дорогу, добавил глава государства.
"Поэтому дальнейшее укрепление железнодорожного каркаса страны – задача первостепенной важности. Уже завершено строительство крупных инфраструктурных проектов, которые существенно повысили пропускную способность и устойчивость сети. Необходимо в полной мере задействовать транзитный потенциал республики в сфере железнодорожного транспорта. Однако похоже, что на сегодня отсутствует четкая и всеобъемлющая стратегия. Уровень износа железнодорожной инфраструктуры остается высоким. Обстановка в некоторых местах достаточно сложная", – высказался К.-Ж. Токаев.
Он подчеркнул, что следует запустить новые железнодорожные ветки "Мойынты – Кызылжар" и "Дарбаза – Мактаарал", а также завершить модернизацию участков "Алтынколь – Жетыген" и "Бейнеу – Мангистау". Необходимо в установленные сроки ввести в эксплуатацию линию "Бахты – Аягоз".
"Правительство поставило перед собой амбициозную задачу увеличить в текущем году объемы транзитных перевозок примерно на 65%, до 55 млн тонн. Руководитель компании "Қазақстан темір жолы" в своей информации ставит под сомнение предложенный план. Причина не в нас, а в возможностях и планах сопредельных государств. Теперь предстоит определиться. Госфонд "Самрук-Қазына" и КТЖ должны принять все необходимые меры, в том числе завершить работу по цифровой трансформации. Для обеспечения прозрачности и равной поддержки грузоперевозчиков необходимо регламентировать и полностью оцифровать процесс предоставления грузовых вагонов национальным оператором железных дорог", – считает президент.
Кроме того, по его словам, задача, требующая незамедлительного решения, – реформа тарифной политики в железнодорожной отрасли.
"До 1 сентября текущего года нужно принять окончательное решение по концепции новой тарифной политики. Тарифная политика – это очень важная тема, краеугольный камень нашей транспортной стратегии", – резюмировал президент.
Ранее сообщалось, что объем транзитных перевозок в Казахстане вырос до рекордных 36,9 млн тонн.
