В Казахстане работают над созданием собственного паромного флота. В министерстве индустрии и инфраструктурного развития озвучили LS подробности.
По информации ведомства, на данный момент "Казмортрансфлот" разрабатывает модель парома, которая учитывает существующие ограничения по осадке в соответствии с глубинами у причалов и конструктивными особенностями паромных терминалов в морских портах Каспия.
Оптимальным видом названо универсальное судно, на котором можно перевозить как вагоны, так и автотранспортные средства. При этом необходимы конструктивные решения по грузовместимости, чтобы снизить стоимость транспортировки. Поэтому рассматривается возможность строительства паромов с широким и длинным корпусом, что увеличит рентабельность рейса за счет эффекта масштаба.
Говоря о том, где будут заказано производство паромов, в МИИР сообщили, что исторически преобладающее количество паромов, эксплуатирующихся на Каспии, было построено на заводе Ульяник (Хорватия). Также есть возможность строительства паромов на верфи Baku Shipyard (Азербайджан).
"Ориентировочная стоимость одного парома – от $47 млн до $53 млн. Окончательная цена будет зависеть от модели (конструкции) парома и судостроительной верфи", – добавили в министерстве.
В ведомстве добавили, что создание собственного паромного флота позволит организовать регулярные паромные линии, что обеспечит транспортную безопасность при полноценном использовании внутренней связанности железнодорожной и портовой инфраструктуры и дальнейший выход на внешний рынок, а также повышение конкурентоспособности Транскаспийского маршрута.
Между тем в акимате Мангистауской области сообщили, что уже с 2024 года планируется прием казахстанских паромов.
Ранее LS сообщал, что первые паромы Казахстана появятся до 2025 года.
