Страны ЕАЭС могут снова отложить создание общего рынка нефти и нефтепродуктов. Такое мнение LS озвучил эксперт отрасли Олжас Байдильдинов.
Он также рассказал LS о том, как цены на АИ-92 сдерживаются за счет потребителей АИ-95.
Единый рынок нефтепродуктов
С 1 января 2027 года в ЕАЭС планируется запуск общего рынка нефти и нефтепродуктов. По этому поводу экономист отметил, что открытие таких пространств буксует.
Собеседник LS напомнил, что изначально вышеназванный рынок должен был заработать с 1 января 2025 года, но создание перенесли на 2027 год.
"Сейчас начался 2026-ой, но я не думаю, что мы прямо с 2027-го перейдем к этой модели. Очень много вопросов, в том числе связанных с налоговой гармонизацией, таможенными аспектами, биржевыми торгами и т.д.", – пояснил автор Telegram-канала "Байдильдинов. Нефть".
По его словам, единый рынок – это не про высокие цены, а про открытую торговлю: в рамках ЕАЭС производители, потребители, переработчики, продавцы или сети АЗС получают возможность покупать нефть и ГСМ на биржевых площадках.
Однако сейчас, как отметил О. Байдильдинов, обе российские биржи находятся под санкциями. Это делает затруднительным торговлю на них, в том числе из-за сложностей с обработкой платежей вследствие ограничений.
На этом фоне эксперт считает, что ввод общего рынка может быть отложен, но работа постепенно идет.
Тем не менее, по словам экономиста, модель региональной интеграции уже есть в таких частях света как Европа, Азия, Америка. В ЕАЭС она необходима, так как на данный момент основным поставщиком нефти и ГСМ является Россия. Федерация отгружает товар в Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан. В том числе газ, авиатопливо, битум и др. По мнению О. Байдильдинова, это все должно быть на биржах.
Экономист сообщил, что в соцсетях появилось видео с обращением актюбинских предпринимателей к президенту, которые рассказали о том, что им не распределяют газ. В результате наблюдаются семь дней работы и остального месяца простаивания. Это связано с нехваткой получаемых объемов топлива.
"В развитой рыночной экономике отсутствуют такие понятия, как "план поставок", "распределение", "план акимата" и т.д. Для этого нужны биржи, к которым мы постепенно шли, но процесс был приостановлен ранее. Сейчас других вариантов нет, так как невозможно в ручном режиме заниматься распределением. Всегда есть коррупционные риски, отсутствие прозрачности, недовольства. Биржа, причем в рамках региональной экономической интеграции, сможет ответить на эти вопросы", – высказался О. Байдильдинов.
Высокий разрыв в ценах на ГСМ
Говоря о стоимости ГСМ, эксперт отметил, что сдерживание цен на АИ-92 увеличивает ценовой разрыв и отражается на стоимости АИ-95.
По данным Минэнерго, на момент заморозки прайсов 16 октября розничные предложения на АИ-92 зафиксировались в коридоре 213-241 тенге за литр.
О. Байдильдинов отметил, что это в среднем 40 центов при курсе 520-540 тенге за $1.
"Рыночная цена данного вида ГСМ, то, каким может быть предложение, – 60 центов, или 310-320 тенге. Это уже искусство того, насколько государство готово опускать стоимость. Я подчеркну, что у нас разрыв между АИ-95 и АИ-92 – порядка 25-30%. В России разница составляет примерно 7-10%, в ОАЭ – около 3%. То есть, по сути, когда мы говорим, что у нас низкие или высокие показатели, то АИ-95 уже дорогой. Потребители этого вида ГСМ по факту сейчас субсидируют тех, кто покупает АИ-92", – пояснил собеседник LS.
По его словам, государство, с одной стороны, говорит о развитии автопрома и переходе на более экологические виды топлива, с другой стороны, остается дисбаланс, когда потребители АИ-92 платят меньше, потому что за них доплачивают все остальные.
"Так, конечно, не должно быть. Именно биржа и рынок должны определить какой нефтепродукт сколько стоит. Новый автопарк потребляет АИ-95-98. По идее, именно этот показатель будет драйвить и создавать спрос в нефтепереработке. Но у нас ситуация ровно наоборот. Государство опять начинает увлекаться социальными ценами, регулирует цены на АИ-92, притом что его качество все равно падает. Получается, мы уже одной ногой в рыночной экономике, а другой – продолжаем сдерживать. Этого не должно быть", – заключил О. Байдильдинов.
Напомним, ранее в соцсетях стали появляться сообщения о том, что из-за запуска единого рынка нефти и нефтепродуктов ЕАЭС цены на ГСМ в Казахстане резко вырастут. В связи с этим министерство энергетики объяснило, почему казахстанцам не стоит ожидать подорожания бензина.
