Алматы планируют постепенно очистить от старых авто, сообщает LS.
По словам замакима Алматы Алмасхана Сматлаева, в следующем году введение платы за въезд автомобилей в город или в отдельные зоны не планируется. В настоящее время ведется работа по определению экологических зон, куда автомобили с экологическим классом Евро-0 не смогут заезжать.
"На текущий момент есть определенные нормативные несоответствия. Для введения платности в экозонах необходимо внесение изменений в Экологический кодекс", – пояснил А. Сматлаев.
Он отметил, что в дальнейшем платность может быть апробирована в пилотном режиме для оценки ее эффективности, а также выявления плюсов и минусов.
"Затем мы будем развивать этот механизм. Однако важно понимать, что весь современный мир живет по таким принципам – Нью-Йорк, Лондон, Шанхай, Пекин. В этих городах действуют ограничения на въезд. Но прежде чем вводить платность, необходимо предложить альтернативу", – подчеркнул замакима.
По его словам, сейчас разрабатывается масштабный транспортный каркас города. Он предусматривает создание транспортно-пересадочных узлов в восточной, западной и северной частях Алматы. К этим точкам планируется подвести новые ветки метро, линии LRT и дополнительные автобусные маршруты.
"Таким образом, любой житель сможет оставить автомобиль на транспортно-пересадочном узле и пересесть на общественный транспорт. Сегодня в мегаполисе зарегистрировано около 700 тыс. автомобилей, еще 400-500 тыс. ежедневно въезжают в город. В итоге в Алматы находится более 1 млн машин в сутки", – привел данные А. Сматлаев.
Он добавил, что в мировой практике 70% поездок приходится на общественный транспорт и лишь 30% – на личные автомобили. В Алматы же ситуация обратная: около 60% поездок совершается на личных авто и 40% – на общественном транспорте.
"Чтобы приблизиться к мировой практике, нам необходимо довести долю общественного транспорта до 70%. Это позволит сократить количество автомобилей примерно на 300 тыс.", – пояснил замакима.
По его словам, реализация этих мер позволит значительно улучшить экологическую обстановку в мегаполисе.
Между тем, маслихат Алматы 30 декабря утвердил новые правила охраны атмосферного воздуха, которые позволят последовательно снижать загрязнение воздуха в городе и навести порядок в экологических требованиях.
Документ разработан в соответствии с Экологическим кодексом и объединяет то, что раньше регулировалось разрозненно: требования к автотранспорту, к предприятиям и небольшим производствам, правила для зон с пониженным уровнем выбросов, а также систему мониторинга и учета данных о качестве воздуха Алматы.
"Необходимость таких правил подтверждена расчетами за 2024 год. Общий объем вредных выбросов в воздух по Алматинской агломерации в прошлом году составил 225 тыс. тонн в год, из них 189 тыс. тонн пришлось на Алматы. Это показывает, что без отдельных городских мер улучшить ситуацию невозможно", – говорится в сообщении акимата.
Основными источниками загрязнения воздуха в городе, по данным акимата Алматы, являются:
– автотранспорт;
– стационарные источники загрязнения (промышленные предприятия, бани, объекты общепита, строительства);
– частный жилой сектор.
Так, согласно официальным данным, на автомобили приходится около 112,7 тыс. тонн выбросов в год. При этом до 84% идут от старых машин экологического класса Евро-0.
Теперь правилами вводятся обязательные требования для коммунальных и частных автопарков: ограничение холостого хода, использование систем очистки выхлопов и регулярный контроль. Обновление автопарков планируется поэтапно: сначала до стандарта Евро-5, затем с переходом на газовый и электрический транспорт.
"Отдельные требования вводятся для объектов III категории – небольших производств и объектов, которые загрязняют воздух, но раньше практически не контролировались. Новые правила предусматривают реальные замеры выбросов, обязательное наличие очистных сооружений и выездные проверки. Также предусмотрен постепенный отказ от угольных и дровяных установок в пользу газового топлива", – отмечается в сообщении.
Помимо этого, для снижения загрязнения в отдельных районах города акимат планирует поэтапное внедрение зон с низким уровнем выбросов (LEZ). Запрещается использование угля и других видов топлива там, где есть газ, сжигание отходов и применение пиротехники. Генераторы и спецтехника должны будут работать с системами очистки.
Стало известно, что для отслеживания ситуации с качеством воздуха предусмотрен экологический мониторинг. Планируется создание единой цифровой системы, которая будет собирать данные с датчиков, анализировать изменения и показывать, насколько эффективно работают принятые меры. Жители смогут получать информацию о состоянии воздуха и сообщать о проблемах.
"Принятие правил позволит выстроить понятную систему охраны атмосферного воздуха, основанную на реальных данных и единых требованиях, и постепенно снижать уровень загрязнения в мегаполисе. Таким образом, Алматы становится первым городом в стране, который внедряет такой комплексный подход к охране атмосферного воздуха. И этот опыт в дальнейшем может быть использован и в других регионах Казахстана", – резюмируется в сообщении.
Напомним, ранее замакима Бейбут Шаханов рассказал LS, что в Алматы разработали правила по ограничению въезда неэкологичных авто. После этого документ будет рассматриваться городским маслихатом.
